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    QGF4氣液增壓缸的發展歷程


     
      早期QGF4氣液增壓缸技術源于德國,重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內的卡環限制了儲油活塞移動,當增壓缸加油過滿,多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸,彈簧具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產生預壓力,從而在增壓缸氣路關閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地運作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在運作時的空氣消耗做出了十分杰出的貢獻。它的缺點是缸十分的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也十分昂貴。
      后期,國內自主品牌逐漸以油氣結合式代替了TOX的大部分運用領域,但對于動作頻率要求極高的場所,油氣混合式的QGF4氣液增壓缸扔無法代替油壓機和TOX的油氣隔離型增壓缸。
      2006年后相繼出現各類品牌增壓缸。各大廠商的研發實力均為氣液增壓、氣氣增壓,作出了杰出的貢獻。從普通的油氣混合增壓缸每分鐘30次左右的動作頻率提升至每分鐘70次!更有甚者已開發出低成本的油氣隔離型增壓缸,從而達到運作頻率突破70次,壽命較長,支持任意角度安裝的增壓缸。

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